O Cuttle Vought F7U tinha um dos designs mais interessantes. Ao se livrar da cauda tradicional e trazer um design de asa varrida, a aeronave teve seu quinhão de problemas desde a primeira vez que voou. Sim, o Cutlass era rápido, mas às vezes lutava para permanecer no ar.
Para piorar ainda mais a situação, os turbojatos da F7U não trouxeram empuxo suficiente para decolagens e aterrissagens. Pelo menos três dos protótipos falharam. Vinte e cinco por cento dessas aeronaves se perderam graças a acidentes.