- Dongfeng Motor Corporation, que será chamada de DFM no Brasil, prepara abertura de 60 concessionárias em 48 cidades até o final de 2026.
- Os modelos elétricos Box e Vigo serão os primeiros da marca no Brasil, com pré-venda prevista para começar em breve.
- A DFM busca dominar o segmento de carros elétricos compactos, concorrendo com marcas como BYD e GWM.
- A estratégia inclui 11 modelos, duas marcas de luxo e parcerias com Nissan e Stellantis para ampliar a oferta no Brasil.
- Os veículos terão garantia de sete anos para o carro e dez anos para a bateria, com preços ainda não divulgados.
A chinesa Dongfeng Motor Corporation, que adotará o nome DFM no Brasil, prepara a abertura de suas primeiras concessionárias no País. A fabricante divulgou imagens dos projetos das lojas e confirmou uma rede inicial de 60 pontos de venda, distribuídos por 48 cidades de 22 estados. A inauguração está prevista para o último trimestre de 2026.
A operação começará com dois modelos elétricos: o hatch compacto Box e o SUV Vigo. Ao todo, 32 grupos de concessionários já assinaram acordos com a montadora.
São Paulo concentrará o maior número de lojas, com 16 unidades, seguido pelo Rio de Janeiro, com cinco. Minas Gerais e Espírito Santo terão duas concessionárias cada. Para 2027, a meta da DFM é ampliar a rede para 145 pontos de venda em todo o Brasil.
Box e Vigo serão os primeiros modelos da marca
Apresentados ao público brasileiro em agosto, o DFM Box e o DFM Vigo marcarão a estreia comercial da fabricante no País. Fundada em 1969, a Dongfeng está entre as montadoras mais antigas da indústria automotiva chinesa.
O Box é um hatch elétrico urbano com aproximadamente quatro metros de comprimento e proposta de concorrer com modelos como o BYD Dolphin e o GWM Ora 03. Já o Vigo é um SUV compacto elétrico de cerca de 4,3 metros, com porte próximo ao do Hyundai Creta.
O Box Urban tem motor elétrico de 95 cv, bateria de 43,89 kWh e autonomia de 275 km, segundo o Inmetro. O Vigo Urban Plus entrega 163 cv, utiliza bateria de 51,87 kWh e tem alcance homologado de 302 km.
Os dois modelos terão garantia de sete anos para o veículo e de dez anos para a bateria. Os preços para o mercado brasileiro ainda não foram divulgados, e a pré-venda deve começar em breve.
DFM aposta no mercado de elétricos compactos
A estratégia inicial da fabricante é disputar o segmento de carros elétricos compactos e urbanos, que reúne modelos com volumes expressivos de vendas no Brasil. Entre os principais concorrentes está o BYD Dolphin Mini.
Com o Box e o Vigo, a DFM pretende conquistar espaço no mercado nacional de eletrificados antes de ampliar sua atuação para outras categorias.
Marca prepara 11 modelos e duas submarcas de luxo
A operação brasileira da DFM deverá ir além dos dois veículos elétricos iniciais. Conforme antecipado por Felipe Amaral de Souza no Podcast Motor1, a fabricante prepara outros nove lançamentos para o País, incluindo os SUVs híbridos plug-in DFM Mage e Huge.
O planejamento também prevê a chegada de duas marcas de luxo pertencentes ao grupo: a Voyah, com os modelos Free, Taishan, Dream, Courage e Passion, e a M-Hero, especializada em SUVs elétricos com proposta off-road, com os modelos M-Hero 1 e M-Hero 2.
Ao todo, a estratégia prevê a oferta de 11 veículos no mercado brasileiro, entre modelos elétricos e híbridos. A ampliação do portfólio permitirá à empresa disputar também segmentos de maior preço.
Parcerias com Nissan e Stellantis podem ampliar portfólio
A DFM mantém parcerias com outras fabricantes na China que podem abrir caminho para novos produtos no Brasil. Entre elas estão projetos desenvolvidos com a Nissan, como a nova geração da picape Frontier híbrida plug-in, prevista para 2027, segundo informações divulgadas anteriormente pelo Motor1.
A fabricante também mantém operações com marcas do grupo Stellantis. Até o momento, porém, não há confirmação de quais veículos ou parcerias poderão resultar em novidades para o mercado brasileiro.