- Conselho Nacional de Política Energética aprova aumento da mistura de etanol na gasolina para 32%, válido por 180 dias.
- Medida reduz custo da gasolina e diminui dependência de importações, estimando economia de R$ 0,03 por litro.
- Novo teor de etanol ajuda a reduzir emissões de gases de efeito estufa e exposição ao mercado internacional de petróleo.
- Testes técnicos não identificaram impactos negativos na performance de veículos, incluindo modelos não flex.
- Comitê estuda aumento da mistura para 35%, mas mudança só será discutida a partir do segundo semestre de 2027.
O Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) aprovou nesta terça-feira (14) o aumento da mistura obrigatória de etanol anidro na gasolina, que passará de 30% para 32% a partir de 1º de agosto. A medida terá validade de 180 dias, com possibilidade de prorrogação por igual período.
Segundo especialistas e o Ministério de Minas e Energia (MME), a mudança deve reduzir o preço da gasolina nas bombas, além de diminuir a necessidade de importação do combustível.
De acordo com o analista de mercado da Safras & Mercado, Maurício Muruci, quanto maior a participação do etanol anidro na composição da gasolina, menor tende a ser o custo do combustível.
O combustível tende a ficar mais caro com a retomada da guerra no Irã, pois ela é referenciada pelo preço do petróleo. Quanto mais (etanol) anidro na composição, menor é o preço da gasolina.
O Ministério de Minas e Energia estima que a adoção da mistura E32 poderá reduzir em cerca de R$ 0,03 o preço do litro da gasolina vendido ao consumidor.
Mudança reduz dependência externa
Além do impacto no preço, o governo estima que a medida reduzirá em aproximadamente 900 milhões de litros por ano a necessidade de importação de gasolina.
A expectativa também é de diminuição das emissões de gases de efeito estufa, em razão da maior participação do biocombustível na mistura.
Segundo Muruci, o aumento da participação do etanol também ajuda a reduzir a exposição do Brasil às oscilações do mercado internacional de petróleo, especialmente em momentos de instabilidade geopolítica.
Há risco para os motores?
Segundo o analista, a nova mistura não oferece riscos aos motores dos veículos.
"O combustível foi amplamente testado para identificar eventuais problemas, e eles não foram observados", afirmou.
O Ministério de Minas e Energia informou que os estudos técnicos não identificaram impactos relevantes no funcionamento dos veículos, incluindo modelos equipados com motores não flex.
Os testes avaliaram desempenho, dirigibilidade, partida a frio, consumo de combustível e emissões, tanto em laboratório quanto em condições reais de uso.
Mistura pode aumentar novamente
Paralelamente à implantação da mistura E32, o Comitê Técnico Permanente do Combustível do Futuro estuda a viabilidade de elevar o percentual de etanol para 35%.
Apesar disso, Muruci afirma que uma eventual nova alteração só deverá ser discutida a partir do segundo semestre de 2027, quando será realizada uma nova avaliação técnica.
A possibilidade de ampliar a mistura vem sendo debatida desde abril, quando o ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, defendeu o aumento do teor de etanol como forma de ampliar a autossuficiência do país na produção de gasolina e reduzir os impactos das oscilações do mercado internacional.
Desde a última mudança, implementada em junho de 2025, quando a mistura obrigatória passou de 27% para 30%, o Brasil economizou cerca de R$ 8 bilhões em importações de gasolina, segundo o presidente da União da Indústria de Cana-de-Açúcar e Bioenergia (Unica), Evandro Gussi.
Gussi também afirmou que, desde o início do conflito entre Irã e Estados Unidos, a diferença de preços entre etanol e gasolina gerou uma economia estimada em R$ 2 bilhões aos consumidores brasileiros.
Com informações da CNN Brasil