- Prefeitura de Teresina planeja ampliar frota de ônibus de 213 para 278 e renovar veículos com investimento de R$ 122 milhões.
- Novos ônibus priorizarão ar-condicionado e substituirão veículos fora de operação, segundo prefeito Silvio Mendes.
- Redesenho das linhas do transporte seguirá modelo tronco-alimentado, com foco em grandes eixos e conexões regionais.
- Prefeitura prepara licitação para 500 paradas e recuperação de estações de transbordo, que foram depredadas.
A Prefeitura de Teresina prepara uma mudança na estrutura do transporte coletivo da capital, com ampliação da quantidade de ônibus nas ruas, renovação da frota e alterações no desenho das linhas. O pacote foi apresentado pelo prefeito Silvio Mendes após uma reunião que envolveu representantes do setor empresarial, vereadores, Ministério Público e Tribunal de Contas.
A meta indicada no estudo discutido no encontro é elevar de 213 para 278 o número de ônibus efetivamente em operação. Paralelamente, o município pretende colocar em andamento a compra de 96 veículos e abrir uma licitação para 500 paradas.
INVESTIMENTO
Dos novos ônibus previstos, a Prefeitura pretende utilizar R$ 122 milhões, sendo R$ 85 milhões provenientes de uma operação de crédito já aprovada e R$ 37 milhões do caixa próprio do município.
A aquisição deverá priorizar veículos equipados com ar-condicionado. A intenção é utilizar parte dessa frota para retirar de circulação veículos que atualmente estão fora de operação.
Silvio Mendes também apontou uma diferença significativa entre a frota prevista no contrato e a quantidade que hoje atende aos passageiros. O documento estabelecia inicialmente 436 ônibus, enquanto o número atualmente em circulação é de 213.
Outro problema mencionado pelo prefeito é a idade dos veículos. A frota tem média superior a dez anos, embora o contrato estabeleça uma média de seis anos.
"Os 96 ônibus naturalmente vão substituir aqueles que estão fora de uso. [...] Nós não vamos doar nada que pertença à população. É proibido fazer isso", declarou.
EIXOS
O redesenho das linhas deverá seguir uma lógica diferente da atual, com a retomada do modelo tronco-alimentado. A proposta é concentrar parte dos deslocamentos em grandes eixos e, a partir deles, conectar os passageiros às demais regiões da cidade.
O primeiro percurso planejado deverá atravessar a capital no sentido Parque Piauí-Centro-Zoobotânico. A implantação será gradual, com a perspectiva de ampliar posteriormente a cobertura das linhas alimentadoras.
"A primeira será implantada uma linha chamada tronco, que sai do Parque Piauí, Centro, até o Zoobotânico e, depois, paulatinamente, indo substituindo com toda a capilaridade para o ônibus chegar mais perto da sua casa. Esse é o nosso objetivo", disse o prefeito.
RETRANCA: OUTROS CORREDORES
O estudo apresentado pelo engenheiro de tráfego Santana não se limita ao primeiro eixo. Entre as intervenções planejadas está também uma ligação envolvendo a região do Bela Vista e a área da Universidade.
A proposta, segundo o responsável pelo levantamento, é utilizar os grandes corredores como base para uma reorganização mais ampla da rede.
"A proposta hoje aqui é retomar o sistema troncoalimentado, aumentar a oferta de 213 para 278 ônibus e fazer os grandes eixos", explicou Santana.
PARADAS E TERMINAIS
Enquanto a parte operacional será alterada, a infraestrutura também deverá passar por intervenções. A Prefeitura prepara uma licitação para 500 paradas de ônibus, que, segundo Silvio Mendes, deverá ser encaminhada na segunda-feira (14).
As estações de transbordo também estão incluídas no pacote. O prefeito afirmou que esses espaços precisam ser recuperados após episódios de depredação.
"Segunda-feira nós vamos encaminhar a licitação de 500 paradas de ônibus, porque não é só ônibus, tem todo um conjunto de outras providências. A recuperação das estações de transbordo, que vão ser feitas e se faz necessário porque foram depredadas", afirmou Silvio Mendes.